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在传统燃油时代，车灯的作用主要是照明和信号功能，但随着智能电动汽车的逐渐普及，车灯扮演的角色更多了，拥有更丰富的个性化和交互场景。
正如海拉南京研发中心照明事业部负责人兼海拉亚太区照明事业部尾灯产品中心总监秦凯对汽车之家称，“新兴的电动汽车制造商对于车灯的定义与传统的汽车制造商存在一定的差异，他们更加注重提供定制化、个性化的产品来吸引消费者。”
车灯的属性发生了哪些改变？未来照明有哪些技术发展趋势？在近日举办的上海国际汽车灯具展览会上，秦凯分享了前照灯、尾灯、内饰照明和车身照明上的***技术与专业洞见。
■覆盖全场景的照明系统
“新能源汽车依赖于电力作为其动力源，因此汽车制造商期望在电力消耗方面实现***降低。其次，新能源汽车更加智能化，我们在提供模组的同时，还需要具备光学电子技术和完整的架构，以便与整车厂进行紧密配合。”秦凯称。
随着配光的分辨率越来越高，海拉为客户提供了更多选择，能***提升安全性并带来更丰富的信息交互功能。其数字化前照灯解决方案能够为入门级、中级到豪华级等所有车辆类别提供支持，覆盖从24像素、100像素到数万个光像素的高分辨率SSL | HD技术。
在前照灯方面，海拉数字化前照灯系统SSL | HD是全球***面市的基于矩阵式LED技术的高分辨率前照灯，通过对每个芯片多达25000个LED像素的智能控制，实现了全新的、与安全性相关的照明功能。它与上一代模组相比，尺寸缩小了75%，这为前照灯在车辆架构上的集成创造了新的可能性，其模式和功能由软件支持，可以在产品生命周期内进行无线更新并应用新功能。
此外，SSL | HD可以提供额外的数字化标识投影，例如在施工区域内照亮车辆宽度或驾驶路径。这项技术已于2023年夏季上市，作为可选设备向新款保时捷Cayenne(全景看车)提供。
在尾灯方面，其作用不仅仅是实现重要的安全功能，而是增加汽车品牌标识的重要设计元素，也成为与其他交通参与者之间沟通交流的工具。海拉多样化的尾灯技术路径，例如LED技术、边缘光技术以及FlatLight 面光源技术不但能为不同车型提供风格独特的照明解决方案，还能赋予尾灯***的质感以及更多功能，例如迎宾和送别等动态场景。
秦凯透露，“近年来，主机厂在尾灯上的投入日益增加，这一举措不仅展现了品牌特色，也有助于实现个性化的定制需求。”
值得注意的是，海拉***的数字化FlatLight为车辆的尾灯功能减少80%的能源消耗，通过带有可分区点亮的智能玻璃表面实现了个性化的造型设计，为传统结构的面光源设计提供了技术可能。值得一提的是，数字化FlatLight的厚度只有8毫米，为汽车制造商提供了更大的设计灵活性，为他们的车辆创造独特的、具有标志性的造型设计。
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